Manutenzione Cyclette Fede

Ebbene si, mi mancava giusto la manutenzione straordinaria della cyclette della FedeCaldo… avrà almeno una quindicina d’anni e penso che mai sia stata così al centro dell’attenzione e così “coccolata”!Perplesso Ed infatti era ben impolverata e sporca all’interno del carter… i cuscinetti a rulli poco ingrassati e scorrevoli, la cinghia di trasmissione parecchio usurata e con principi di rottura dovuti all’invecchiamento della gomma. L’intervento è stato giustificato dal fatto che si avvertiva ormai un gioco notevole tra le pedivelle ed il perno del movimento centrale e tra quest’ultimo e il telaio… insomma, il punto critico di una bicicletta scadente solitamente!Nauseato Tolto l’ormai famoso anello seeger ho iniziato a poter notare come il movimento centrale sia semplicemente costituito da cuscinetti radenti in plastica e non dai più costosi, ma molto più affidabili ed efficenti cuscinetti a sfera! Ho smontato anche la cinghia (seppur crepata finchè non si rompre non la cambio, tanto rimanere a piedi improvvisamente con la cyclette non è poi così grave!A bocca aperta)… poi è stata la volta del disco inerziale (o volano), pulito e pronto ad avere nuovo grasso sui cuscinetti a rulli in esso montati… smontato anche il meccanismo a filo per il tachimetro e tutti i distanziali tra le varie parti: speriamo di ricordare l’ordine, le foto servono anche a questo! Ora sono fermo in quanto poco propenso a smontare a martellate i perni che fissano le pedivelle… d’altronde era così anche sulla mia bici da corsa d’epoca, quindi dovrò fare meno il raffinato e andar giù brutalmente con la mazza! Stay tuned!Animoticon
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