la mia moto

 

Ducati Multistrada 1100 del 2008.

Veloce (è un missile), versatile (si adatta a tutte le esigenze), agile (sui tornanti è come guidare una bicicletta), comoda (anche in due con i bagagli)… le manca solo l’ABS, per il resto è perfetta!

Prima ho avuto un Ducati Monster:

Ecco il mio mostriciattolo! Ducati Monster 600, 51 cavalli, motore con distribuzione Desmodromica, freni Brembo, forcella Marzocchi…

Prima era grigia, ora è azzurrina.

Ci vado dappertutto, soprattutto, manco a dirlo, in montagna, dove da il meglio di se, lungo strade strette e tortuose. Agile e leggera è perfetta anche per avvicinamenti in coppia con carico (baule con zaini).

Non sono però uno di qui motociclisti della domenica che escono per strada pensando di essere loro i padroni e che corrono come fossero in pista… io uso la moto come mezzo di trasporto alternativo all’auto, in quanto più veloce e razionale (se si è da soli è inutile portarsi dietro tonnellate di lamiera). Negli ultimi anni a causa delle numerosissime gite in montagna in compagnia ho ridotto molto il suo utilizzo perchè quando si è in tanti ha a quel punto più senso usare l’auto…

Comunque non potrei farne a meno!

Personalmente curo la completa manutenzione ordinaria e straordinaria… negli anni mi sono cimentato nei seguenti lavori:

1. sostituzione e tensionamento cinghie distribuzione

2. Controllo e regolazione gioco valvole motore

3. Sostituzione trasmissione finale (catena, corona, pignone)

4. Sostituzione olio forcella

5. Sostituzione olio mono-ammortizzatore posteriore e ripristino pressione nella camera di espansione

6. Spurgo impianti idraulici freni e frizione

7. Controllo usura dischi frizione (apertura carter dx)

8. Sostituzione pick-up accensione candele (apertura carter sx)

9. apertura terminali di scarico per cambio lana di roccia

10. pulizia e lubrificazione filtro aria

11. cambio olio e filtro motore

12. verniciatura serbatoio, cupolino e fianchetti

13. cambio pastiglie freni

14. sincronizzazione carburatori

15. batteria: manutenzione (rabbocco acqua e carica) e sostituzione

L’ho venduta che aveva 15 anni e più di 85000 km… 

Al rientro da un’escursione estiva in Liguria

 

Prima invece era così…

La mia moto fresca fresca di acquisto